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Le National Rally, organisé par Bubblecars
& Scooters en Bourgogne, est un rassemblement de voiturettes.
Les véhicules admis sont tous les véhicules à quatre et trois roues,
antérieurs à 1970.
Sont également admis les scooters construits avant 1970.
Ne sont pas admis : les voiturettes modernes "sans
permis", et les Vespa PX et similaires.
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Le National Rally, organized
by Bubblecars & Scooters en Bourgogne, is a meeting dedicated to microcars. Are
admitted all the vehicles with four or three wheels, built before
the year 1970.
Are also admitted the scooters built before year
1970.
Are not admitted : the modern microcars "without
licence", and the Vespa PX and the same.
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Le programme de la manifestation prévoit :
- samedi : accueil, café, randonnée découverte de la région (environ 100 km sur la journée), déjeuner gastronomique, visites, vin d'honneur offert par la municipalité.
- samedi soir : "Nuit du Bubblecar & du Scooter", repas gastronomique, attractions, concert, élection de Miss BSB.
- le dimanche : site ouvert aux visiteurs sympathisants (entrée payante), village professionnels, bourse d'échanges, expositions à thèmes, espace clubs, buffet au château (pour les participants), animations diverses, artisanat, point boissons, restauration sur place, concours d'élégance, tombola réservée aux visiteurs, remise des prix, clôture vers 18 heures.
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Agenda of the meeting :
- Saturday : reception, coffee, discovery run
in the area (about 100 km), gastronomic lunch,
visits,
vin d'honneur (courtesy of the City of Le Breuil).
- Saturday night : "Bubblecar
and Scooter Night", gastronomic lunch, concert,
shows, election of Miss BSB.
- Sunday : site open to visitors (pay entry),
village for professionnals, swap meet, exhibitions,
lunch
at the castle, various activities, tombola, craft shops, bar,
contest of elegance, prize giving, closing about
6 PM.
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Programme complet ici.
Sous réserve de modifications !
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Full programme here.
Subject to changes !
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Un peu d'histoire
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Some history
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Construites dès les années 30, les voiturettes,
souvent en contre-plaqué, ont permis à
de nombreux jeunes couples de se déplacer au cœur des
grandes villes, ou sur les routes des premiers "congés
payés". Toujours d'actualité durant la 2e guerre
pour cause de restrictions, ces mini voitures connaîtront
leur plus grand succès au début des années 50. A défaut
d'attendre les mythiques 2 CV et 4 CV pendant au moins trois ans, elles aideront les français
à reprendre espoir à moindre coût. Désormais mieux finies,
équipées de moteurs de scooters 125 cm3 (autres stars
contemporaines), parées d'une carrosserie élégante et
proportionnée, elles égaieront les années 50 par leurs
couleurs vives. Quelques unes d'entre elles, stars de
l'époque, marqueront les esprits par leurs performances
ou leur forme d'œuf. La célèbre Vespa 400, l'Isetta
Velam et sa porte frontale, ou le Messerschmitt et sa
bulle en plexiglas pour l'Allemagne deviendront jusqu'à
nos jours des incontournables. La carrière de ces microcars
s'arrêtera en douceur au milieu des années 60. Qu'on
les appelle Vélocars, microcars, motocars, auto-scooters
ou bubblecars, elles amènent toujours le sourire sur
le visage des anciens qui les ont connues ou utilisées,
des jeunes qui les sauvegardent, les restaurent et les
conduisent aujourd'hui, sans oublier les néophytes qui les découvrent
même à 60 km/h sur une route de campagne.
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Built from the years 30,
the microcars, often made of plywood and using pedals,
allowed many young couples to move around inside big
cities or on open roads for the first paid holidays.
Still alive during the war for restrictions,
those mini-cars will be the most successful
in the early fifties. They will not reach
the same volume of production as the mythic
French 2CV and 4CV, but they will help people
to recover hope at low cost. Now improved
for construction, equipped with 125 cc engines,
with an elegant and well proportioned body,
they will cheer up the 50's with their briliant
colours.
Some of them, stars
of the that time, will stay in mind because
of their performance or their egg shape.
The Vespa 400, the Isetta Velam with front
door, or the German Messerschmitt and its
plexiglass canopy will become a real
must until now. The carrier of these microcars
will stop gently in the middle of the 60's.
You can call them
Vélocars, microcars, motocars, auto-scooters
ou bubblecars, you may have known or used them when
you were young, you may save, restore and
drive them today if you are younger, anyway
they always make you smile. Discover
such a car cruising at 60 km/h on a country
road is always a pleasure.
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Au Breuil : 
